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汽车购置税降声再起 1.0L及以下车型有望全免

发布时间:2018-09-21 来源:“中国摆都最新微信抢红包软件免费版网

政策无疑是燃起2009年车市旺销的导火索,特别以1月14日出台的1.6L及以下购置税减半政策对车市影响最为直接,许多品牌小排量车型出现一车难求的景象。近日,有媒体报道购置税政策有望在近期进行调整,排量在1.8L至2.0L的中级车的购置税将有可能进一步下调,同时中国汽车工业协会透露,已建议有关部门,适当延长小排量乘用车购置税减半政策。工信部相关负责人表示,视市场情况将进一步降低购置税,1.0L及以下车型的购置税有望进一步下调甚至取消。 20万元车型 可省去近万元 昨日,记者走访昆明市内各大车市及经销商,业内人士表示,7月底已获悉购置税政策有望进行调整,之前政策并未涉及的1.8L至2.0L车型有可能在新政策干预下出现销售“井喷”。 “中级轿车无疑会成新政策的受益者。年初购置税政策出台时,不少车主对优惠节点划在1.6L多有抱怨,特别是有意购买1.8L排量的车主。如果将政策惠及到2.0L排量车型,必将刺激销售量。”广州本田汽车梁源特约销售服务店副总经理葛鹏说。记者经多方了解,虽没掌握下调的具体幅度,但了解到这一政策将很快出台,下调范围还有可能扩大。市民张女士看中一辆本田雅阁,2.0L售价19.98万元,如果购置税减半就可以省去8000元。 小排量车型 成各品牌主打 工信部上周三公布的数据显示,上半年,受燃油税实施、购置税减半等政策的推动,1.6L及以下排量乘用车市场增势明显,销售315万辆,同比增长45%,其占乘用车市场份额的70%,比去年同期市场占有率提高了7.71个百分点。其中,1L<排量≤1.6l乘用车销售258万辆,占1.6l及以下排量乘用车市场的82%,同比增长41%。在乘用车主要车型中,1.6l及以下排量轿车占乘用车市场份额50%左右,是影响乘用车市场的主导力量。 市场预期="" 消费潜力较大="" 业内分析人士认为,购置税减半政策如不延期,车市需求可能在短期内被透支,一旦明年经济有所波动,车市就不能保持平稳增长态势。但从中长期看,中国车市的刚性需求则仍足以拉动市场保持10年以上的高增长期。目前我国汽车保有量是千人38辆,与世界平均水平千人120辆相去甚远,尤其农村地区有很大的消费潜力。如果购置税减半政策延期,更能够保证完成汽车业振兴规划要求的未来三年保持10%以上增长率的任务。="">

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